ハブ センターステアリングシステムとは
「ブレーキングによるノーズダイブによりキャスターが立ち、ホイールベースが短くなる。」
一般的なコーナリングメカニズムは、TESI には存在しない。
あらかじめコ-ナリング進入状態を想定したディメンションは、ピッチングにより車体姿勢が変わってもほとんど変化せず、優れた旋回性と安定性を両立。
その革新的な特性に可能性を見出した様々なメーカーが研究を重ねたが、その構造の複雑さや技術的制御の難しさにより開発を断念。
ビモータは長年のノウハウにより「ハブセンターステアリング」を進化させ続け、先進のハンドリングを手にしました。